每天了解一点无人驾驶
主持人:张敏
钛媒体特色推荐:每日学习,不错过无人驾驶的最新知识和实践。
专栏文章
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速腾聚创的投资阵容已覆盖汽车产业、券商和在AI有深度布局的领军企业。
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为什么中国本土互联网没能诞生SAP、甲骨文一样擅长于服务B端(企业端)的伟大公司?
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麻省理工学院的研究人员制作了一个新的神经网络模型,以便能够让机器人自主地探索环境,在观察环境主体的时候联系到既有的经验,从而达到目标。
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阿里还宣布将升级汽车战略,由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。
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“在AI领域的探索中,我们的原则是先落地,不管这个场景有多low。”
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加速技术储备,联合丰田系兄弟公司进行自动驾驶软件开发,正在积极寻找中国本土合作伙伴,电装在自动驾驶和车联网上正在全面提速。
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奥迪(中国)获得无锡首批自动驾驶测试牌照(L4级)。自动驾驶和车联网项目一共将投放14辆测试车,明年将增设无锡研发中心。
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戴姆勒这家拥有百年造车历史的企业也开始采用一种全新并且安全、迅速的方式去接触更多新鲜的Idea和技术。
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主流的感知水平在300米左右,图森未来为什么能做到1000米?是否有必要?
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