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省流：刀片yyds
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比亚迪做的电动车已经很不错了，我作为一个不懂汽车的人，一提电动汽车首先想起的的就是比亚迪和特斯拉。
大工程
我发现单电芯越来越大，定制化越来越高，通用性越来越低。
手机趋势是变小，才往不换电池技术走。汽车这么大个，应该可以换电池，支架结构问题，甚至和电池无关。
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我做为一个消费者，我会购买磷酸铁锂电池的不可更换电池的电动汽车，因为他的可充放电次数远高于三元里。
学习新技术和新趋势
到底谁家电池好，直接看二手改装市场啊，那些家伙都是玩极限的
汽车作为耐用消费品，用个5年发现电量明显下降了，还不可更换电池，在电动车本来就有续航焦虑的情况下太难受了。
传统油车10年15年都还在开，电动车不到10年就有明显的续航下降我不能接受，从全产品使用周期的角度讲，电动车的年平均成本也太高不少。
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专家来了
看好全固态电池，就是不晓得好久可以商业化
关注了主播
安全是前提，是所有0之前的1. 电池吹的再好，你连命都没有了，有啥用？
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电动车不是手机，不是3年一换的快销品。
我很希望换电技术能铺开，我也很想用上高性能的三元锂电池，但事实是只有使用了磷酸铁锂电池的车才能把价格压倒我买得起的范围
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[哭笑]
初代电动汽车的电池已经开始集体报废了
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当前人类科技发展，卡在了电池技术瓶颈上了
安全性确实是极为重要的。但是牺牲安全性带来的强劲动力也是某些消费者所需要的
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太棒了
2024.08.31 13:00-14:30动力电池作为新能源领域的核心技术，近年来其应用范围不断拓展，超越了传统的电动汽车领域，展现出多样化的新型用途。在这场能源转型的浪潮中，动力电池正以其独特的优势，在多个领域推动着技术革新和社会进步，预示着一个更加绿色、高效、可持续的未来能源图景。特邀知名媒体领袖、第一财经总编辑杨宇东作为主持人，与多位知名产业专家、领军人一起探讨动力电池产业的未来趋势、动力电池应用创新与场景实践、动力电池产业链协同与增长等多个前沿话题。
杨宇东 第一财经传媒集团总编辑
付炳锋 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长
孙学良 中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院、加拿大工程院院士
黄学杰 中科院物理所研究员、松山湖材料实验室副主任
朱 刚 中国船舶集团712研究所副所长
梁 锐 欣旺达电子股份有限公司副总裁
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