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两者完全没有可比性
比亚迪在技术上远超特斯拉
销量不代表什么，特斯拉在利润上完胜
两家的定位不一样，没必要放在一个纬度对比
特斯拉维权群了解一下
比亚迪也就国内看还可以，国际影响力还得是特斯拉
市场格局的差距已经拉开得非常明显
电池技术还是要看比亚迪
特斯拉的品牌影响力跟其他几家还是拉开很大差距的
选特斯拉还是比亚迪，还是看预算，20w以下，肯定优选比亚迪
特的销量不到比1/4，盈利是人家7倍，钱都花在哪里了猜也能猜到
比亚迪全产业链成本控制比特斯拉厉害多少都不知道，但是特斯拉利润是比亚迪七倍，是个人都知道谁的车有性价比
特斯拉可以开终身，比亚迪可以吗？
关键是比亚迪能刹得住哈
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不是夸口，留给特斯拉的生存空间最多就是三年
其实我挺喜欢特斯拉的，特别是辅助驾驶，直到听说特斯拉失控，我反手就买了比亚迪
感觉比亚迪就没想着做特斯拉对手，而想做新能源里面的丰田
两家企业的发展理念，发展路线，布局方式，完全不一样，只是两家所谓“粉丝”强行对比罢了
买车的备选名单里你永远逃不掉一台比亚迪。。。像极了以前的丰田和大众
特斯拉能卖的好，说明中国消费者大多是不看自己需求，或者说根本不知道自己需求的
单踏板模式怎么取消，感觉危险
海豹的外形确实是比亚迪的巅峰之作了
为什么这么多汽车媒体都不比三电？比亚迪最核心的东西难道不是三电吗？
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现在比亚迪自研了，他们又说自研没用了，总之国产就是怎么样都不行
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刹车门别管是硬件软件问题还是车主操作问题，就特斯拉的做工外观等问题，要不是美国牌子能一个月买2-3万？
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如果那么多车主都有操作问题那么还是你车厂的逻辑设计问题
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现在比拼车标核信仰
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特斯拉30多万的modely，在中华大陆全系车型销量中竟然排第五
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所以现在新能源全球销量第一的是？
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说实话，特斯拉不告诉我它30W，我会以为它15W左右
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来个冷知识，特斯拉也要用比亚迪的刀片电池了，不知道精神股东到时候买车是不是要纠结下
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精神股东们已经开始关注员工待遇了。换句话说，车本身已经黑不动了。
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冷知识，特斯拉之前就一直用国产宁德电池
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目前以我审美的好看的电车：蔚来ET5、比亚迪海豹
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自动驾驶现在都不太成熟，还是别考虑了
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不求自动驾驶，只要不被动驾驶就好了
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课代表:特斯拉装备工艺已达到奔驰水准
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特斯拉这种车机拥有最高权限，还能够后台输入信号控制车辆的逻辑，我绝对无法接受
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消费者要远离粉丝群体
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前段时间特斯拉车主们说服了我，现在的我相信特斯拉的品质及可靠性。
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冷知识：随着汽车保有量的增加，去面子化已经悄然兴起。
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不客气地说一句，年龄越大越崇洋，观察我身边的人三十几年得出的结论
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国产车也就是最近几年变得非常好
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女性对汽车的性能、配置、性价比不怎么关注，更多关注的是外貌、社交属性、品牌调性
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我爸就希望我买特斯拉，我就想买汉，上一代人觉得“洋货”质量好有面子，这是他们年轻的时候接触到的事实和观念
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比亚迪国内一月新能源就能卖9万辆
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等绿灯，十个tsl九个要和我dmi起步赛一赛，昨天下班又遇到了
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2023.02.09 16:30-18:00蝉联 3 年新能源汽车销冠的特斯拉，去年却在销量上被比亚迪拉下神坛，不过，比亚迪虽然赢下了销量之争，但在利润上，也仍与特斯拉存在不小差距。
伴随着疫情后的产业恢复期，新能源汽车的竞争只会越演越烈。这场新能源汽车战役的终局，究竟谁更胜一筹？
华楠直播间第91期，邀请比亚迪车主、特斯拉车主，现场“辩论”，同时也邀请了汽车行业分析师共同探讨比亚迪VS特斯拉，谁是“新能源汽车之王”？
崔啸：资深新能源汽车媒体人
2022年比亚迪全球销量“狂飙”，特斯拉能靠降价夺回市场吗？
比亚迪推出高端车型，特斯拉瞄准低端领域，市场格局会有哪些变化？
三元锂电池VS磷酸铁锂电池，谁的未来发展空间大？
2023年国补取消，谁能统领新能源汽车市场？
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1、为什么听不到视频声音？
可能你的设备正处于静音模式哦！
请将设备设置为非静音模式，建议佩戴耳机，收听效果更佳。
2、视频卡顿怎么解决？
建议在WIFI环境下收看视频，以保证收看效果并节省流量。
刷新页面，重新加载一下视频。
退出重新进入视频收看页面。
3、连麦过程中出现“呲呲呲”的声音？
建议更换更好的声音设备，或者移走周围带磁场的手机、其他电脑、音箱、电水壶、采集卡、电插头等。
4、直播时为什么会有延时现象？
受制于不同的网络环境，直播期间有10秒左右的延时属于正常现象。
如果您很介意，建议更换到更稳定的WIFI网络环境中收看视频。
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