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李玉鹏
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李领域 : 汽车出行IP属地 : 北京
这个人很懒，还没有个人签名。
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艾铁成“孕育”乐道的42个月
艾铁成“孕育”乐道的42个月“蔚来已经很精英了，乐道要接地气”。
李玉鹏
· 9月13日
20.2万5
刘艳钊：长城汽车是智驾“扫地僧”
刘艳钊：长城汽车是智驾“扫地僧”“智能”成为了长城汽车想要为魏牌打造的最重要的标签。
李玉鹏
· 9月5日
24.0万
如何摆脱价格战的泥潭，领克的思路是坚持“原创”｜钛度车库
如何摆脱价格战的泥潭，领克的思路是坚持“原创”｜钛度车库从成立之初，领克就给人留下了“挑战惯例”的形象，进入到新能源时代也没有例外。
李玉鹏
· 5月8日
25.5万4
强化户外越野标签，福特纵横想把小众市场“大众化”？
强化户外越野标签，福特纵横想把小众市场“大众化”？“腹有诗书气自华，这是我们自己对福特游骑侠、福特烈马、福特F-150猛禽的底气”。
李玉鹏
· 5月8日
24.5万5
汽车零部件新晋独角兽，京西集团想要成为中国的“博世、大陆”｜钛度车库
汽车零部件新晋独角兽，京西集团想要成为中国的“博世、大陆”｜钛度车库庞大的中国汽车消费市场，理应孕育出来自中国的世界级供应商。
李玉鹏
· 5月7日
28.6万
对话奔驰董事会成员薛夫铭：奔驰现在处于有史以来研发最快的阶段
对话奔驰董事会成员薛夫铭：奔驰现在处于有史以来研发最快的阶段奔驰董事会成员薛夫铭向我们澄清了外界对电动化的误解，他表示“梅赛德斯-奔驰将继续坚定推进电动化进程”。
李玉鹏
· 5月3日
24.4万3
对话宝马高级副总裁史蒂芬·杜力赫：下一代车型与生俱来中国基因
对话宝马高级副总裁史蒂芬·杜力赫：下一代车型与生俱来中国基因中国不仅是新能源汽车市场的最大消费市场，也是公认的全球数字化创新的前沿阵地。
李玉鹏
· 5月3日
22.4万5
智己与小米，放下体面上「刺刀」｜钛度车库
智己与小米，放下体面上「刺刀」｜钛度车库对智己来说，最可怕的不是在舆论场中败下阵来，而是过了今天，就没人来讨论自己。
李玉鹏
· 4月9日
30.4万8
小鹏汽车也推新品牌，多生孩子真能好打架？｜钛度车库
小鹏汽车也推新品牌，多生孩子真能好打架？｜钛度车库小鹏汽车子品牌新品牌定位在10-15万级，选择进入最红的红海。
李玉鹏
· 3月17日
40.6万
5.3万/平的理想MEGA，“收割”中产多孩家庭？| 钛度车库
5.3万/平的理想MEGA，“收割”中产多孩家庭？| 钛度车库不打价格战的理想MEGA，能否再次成为市场爆款或现象级产品？
王瑞昊、李玉鹏
· 3月3日
44.4万1
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