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凯迪拉克正式进入中国市场的第16个年头，而近五年来凯迪拉克在华销量保持连续高速增长，去年其在中国市场近23万辆的销量数据占据了凯迪拉克全球销量38万台的60%左右。中国市场无疑已成为凯迪拉克最大、最重要的市场。
- 凯迪拉克正式进入中国市场的第16个年头，而近五年来凯迪拉克在华销量保持连续高速增长，去年其在中国市场近23万辆的销量数据占据了凯迪拉克全球销量38万台的60%左右。中国市场无疑已成为凯迪拉克最大、最重要的市场。
- 外观方面，凯迪拉克XT6使用了新的设计语言。虽然前保险杠外部通风口的垂直日间行车灯，但它们不再连接到前照灯，该设计受到Escala概念车的启发。
- 全车共采用145颗全LED光源，首次全系搭载智能矩阵式LED大灯，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，提供更为安全的行车照明体验。
- 由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯（位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能）灯组构成 ，具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能；根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式。
- 智能防炫目功能：当XT6探测到同向车辆瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域光束形成保护性暗区，暗区将伴随距离的拉近而不断扩大，确保不会对前方车辆产生眩目。
- XT6可在不同环境下实现照明模式的智能切换，当行驶到十字路口时，车灯会主动照明将要行驶的方向。
- 城市模式：当车速小于40km/h时，近光照明强度将以85%的亮度打开，既确保清晰的路面照明，也能达到节能环保的效果。
郊外模式：当车速高于55km/h时激活，近光亮度提高到100%，改善车道照明，并防止对前方和对面车辆的眩光干扰。
- 高速模式：当车速超过105km/h时，远光光型会变窄，确保高速行车过程中远光不会对其他车辆造成眩目 （需要激活自动远光按钮）。
- 弯道模式: 当车辆处于转弯状态，车速低于40km/h且转向灯开启时激活，可增强弯道内侧照明，或当方向盘转角大于50度时自动激活弯道模式。
- 车身尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5050×1964×1784mm。
- 尾部方面，采用了凯迪拉克熟悉的垂直尾灯，横跨后挡板的镀铬装饰，以及大型梯形牌照凹槽。凯迪拉克还在保险杠下方添加了一个类似扩散器的元件，该元件还包含大型排气管。
- 凯迪拉克移动互联体验CUE：实现OTA智能云更新功能，终身制每年24G免费车载流量。
- 驾驶员通过CUE可以实时体验在线音乐播放，或通过蓝牙、USB选取驾驶者下载的音乐。
- 当车辆接入蓝牙即可通过蓝牙在车内拨打电话，系统会将通讯录导入方便驾驶员选取。
- 车辆根据所在时区自动选择当地时间，即便驾驶员开着XT6去到新疆等地也不需要手动选择时间和时区。
- 车载小应用方便驾驶员在等待红绿灯或者停车等人时，实时看到当天新闻、天气等相关信息。
- 限行提示这个小功能更适用于北京、上海这样的有限行政策的城市，当天如果车牌被限行，系统会主动提示驾驶员当天不可以驾驶车辆出行。
- 凯迪拉克XT6的语音识别系统是需要驾驶员按住语音识别开关后才可以与车机进行对话，并不是当下流行的进入车内后说，你好某某某，打开空调后车机去实现指令操作，这一点凯迪拉克还有待提高。
- 车载360°全景影像系统可以根据驾驶员的需求切换车辆不同位置的影响，通过实时成像躲避障碍物。
- OnStar安吉星一键启动专属服务：24小时实时在线服务，集成碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机App应用。
- Bose Performance至臻系列音响系统包括14只高性能扬声器和4项Bose特有的数字信号处理技术，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来剧院级沉浸式聆听体验。
- 车舱前部的中高频单元包括仪表台中央一只9厘米Bose Twiddler中高频扬声器、两侧前门上部各一只8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器和两侧A柱内各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器，保证了车舱前部中高频段的音质。
- 低频单元由两侧前门内各一只强劲的15x23厘米长冲程低频扬声器和前排座椅底部10.5升箱体内的一只Richbass低频扬声器组成，在车舱后部，两侧后门均内置一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器和一只13厘米宽频扬声器，另有两只6厘米Twiddler中高频扬声器分装于两侧D柱内。
- 全车配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统。
- 智能主动式巡航，通过多种中、长距离毫米波雷达组合自动扫描前方道路，实现与前车自动保持安全距离，在长途驾驶时减少反复踩 油门与刹车的疲惫。
- Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，在屏幕上加以区分和提示。
- 作为凯迪拉克旗舰SUV的销量主力，凯迪拉克XT6在设计、科技配置以及舒适性配置上均实习突破，其首创的“2+2+2”座椅布局在未来SUV发展中有可能还会引领这个级别的潮流。
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