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从外观上看，比亚迪唐EV前脸采用了像素立体式聚能格栅以及双进气导流口，配上LED灯组，很有科技感。
- 从外观上看，比亚迪唐EV前脸采用了像素立体式聚能格栅以及双进气导流口，配上LED灯组，很有科技感。
- 车身侧面采用双腰线设计，在保证美观的同时也带来更小的风阻表现，同时这种设计也提高了识别度。另外，我们此次试驾的车型搭载了22英寸薄轮胎，更加动感。
- 作为一台5座SUV车型，在车身尺寸方面此次试驾的比亚迪唐EV的车辆长宽高为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。
- 车辆尾部也加入了全新设计，采用贯穿式LED尾灯，辨识度比较高，另外在唐EV尾部有“4.4S”标识，用以与其他车型区分。
- 整体内饰方面，该车配备12.3英寸全液晶数字仪表以及14.6英寸智能悬浮Pad，另外还有全景天窗及7色座舱氛围灯。
- 中间的14.6英寸智能悬浮Pad可以实现竖向旋转，比亚迪开放度较高系统甚至可以兼容天天酷跑、绝地求生：刺激战场（现已更新成为和平精英）这类游戏，分辨率达到1080P，观感不错。
- 配合电动机单速变速箱设计，比亚迪在唐EV上采用了电子排挡杆设计，操作很方便。驾驶模式切换、辅助调节按键均位于该区域。
- 此次除了静态体验外，钛媒体还在封闭赛道上对比亚迪唐EV进行了动态试驾，涵盖了绕8字、蛇形绕桩、0~100公里加速和刹停等环节。
- 在核心动力方面，唐EV搭载比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速达到15000rpm，此次体验的四驱车型可以达到360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速4.4S，在现场测试中，百公里加速成绩在4.6S左右。
- 在弯道动态表现上，唐EV也有很多特殊设计，比如前后50：50的重量分布、低重心设计、高强度车身结构等等。在驾驶辅助方面，唐EV搭载博世ESP车量稳态控制系统和智能四驱动力分配系统，在实际体验中车身姿态比较稳定，悬架的反馈较好。
Oh! no
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