文 | 显微故事,作者 | 李不追、马孔多、蜜丝桃、卓然,编辑 | 蔡玉
“做了一年多,驿站倒闭了,以后绝对不会再碰这项最失败的投资”;
“坚持了半年多,新规以后感觉彻底坚持不下去了”;
“每天收件不到500件,还不够抵扣房租,低价求转让”
……
近半年来,小红书、闲鱼等各大平台上充满了关于快递驿站经营不下去,驿站老板求转让退出的抱怨。
导致驿站老板感觉生意越来越难做的导火线,来自于今年3月推出的《快递市场管理办法》,其中指出“未经用户同意,代为确认收到快件,擅自使用智能快件箱、快递服务站投递快件,抛扔踩踏快件的,将根据情节严重程度,可能给予最高3万元罚款”。
为了规避罚款,原本就人力不足的驿站老板不得不再额外招聘送货上门的快递员,结果就是进一步地提高成本,降低利润。
除此以外,菜鸟、拼多多、美团优选、三通一达等平台之间的竞争,也迫使一些驿站老板不得不面临平台方要求的“排他性条款”。
以菜鸟驿站为例,加盟菜鸟驿站后多位老板近期都接到通知,不许驿站内私自接收来自美团、多多买菜的包裹,导致驿站的接单量进一步下降。
几方角逐之下,驿站老板所面临的现状是,更少的快递单量,更高的人力成本,导致入不敷出。
一时间,这个门槛低、人力少、启动速度快的生意变成了普通人的创业噩梦。
本期显微故事讲述的就是一群面临困境的驿站老板,在他们眼里,快递件数意味着流量,而新规和巨头竞争之下,他们不得不节节退让,最终草草结束这个曾寄予厚望的“普通人创业梦”。
“累死累活干一天,赚得不如超市收银员”
“如果还有人想加盟驿站,那我劝他趁早打消这个念头”,在山西省晋中市经营菜鸟驿站的阿卓说道。
阿卓手里的菜鸟驿站是两年前从其他人手里接过来的。
一开始,他想着这家驿站背靠小区,还有菜鸟和淘系电商平台的品牌加持,每天的快递单量肯定不少,盘下的店面还能接点副业的话,仅小区居民的单就足够支撑他的生意了。
“没有一个老板是光靠收件赚钱的”,阿卓说道,他的驿站平均每天收件500件左右,每件可以提取0.3元的佣金,合下来也就150元左右。上门寄件的利润相对高一些,单件收取8-12元左右,寄件成本3-5元,每单能有5-7元利润。
不过寄件的需求比不过收件,“寄件的人数少,如果想开驿站多赚钱,那一定要搞点副业”,阿卓说道。
因此,在盘下店面后,阿卓也积极和其他社区团购平台合作,对平台进行初期的店面推广、店面商展示和后期的提货功能,如果能帮平台拉来新用户,平均每人能带来20元左右的推广费,此外其他平台的收件和寄存也能给予阿卓不小的利润。
一切的转变首先来自3月的快递新规。
新规后,快递企业不能私自将快件存放在驿站,驿站需要为收件人提供送货上门的服务。
阿卓的驿站主要是夫妻店,如果严格执行新规,一人看店,一人负责上门送货,跑一天下来也送不完。“如果全都要送货上门,至少还要再雇2-3个人才可以”,阿卓说,如果这样算下来,店内本就不丰厚的利润不仅没了,还要承担亏本运营的风险。
更让驿站老板头疼的,除了“送货上门”带来的成本提升以外,还属菜鸟、拼多多、美团、圆通等几大平台之间的“神仙打架”。
在苏州经营驿站的小喜表示,看社区团购近几年火热,他也尝试帮拼多多和美团优选等平台做地推,“如果我可以连带做几个平台的取件和地推,一个月至少能多赚几千元”。
为此,小喜也曾私下接了一些平台的地推和取件服务,“每天来取快递的人很多,我还开了冰箱冰柜卖零食,驿站外我爸给人修自行车,居民也都喜欢过来了”。
没想到,很快小喜所属片区的菜鸟驿站区域经理就给他发来通知,“他说不能和多多买菜、美团优选合作,如果再被发现,就要‘清退’处理”。
一开始他不当回事,结果很快区域经理还直接上门巡查,强调如果发现违约合作,有权终止合作,取消对应的驿站资质备案。
小喜这下急了。“本来开驿站就是吃力不讨好的事,现在又是要求我们送货上门,又是强迫我们独家合作,单量一下子就减少了,很多老客户还因为我们只能收一个平台,被迫转移到其他驿站去了”。
新规和“排他性合作”的几大影响下,小喜发现离他不远的门店也变成了各种驿站。
比如离他最近的“妈妈驿站”,如今承担了除淘系以外的其他快递代收点,“他们现在又做美团、又做多多、也接圆通的快递,直接把我以前的老客人都分走了”。
阿卓也遇到类似情况,不过他的区域经理目前只要求驿站不能和多多买菜合作,还没提到美团优选。
“但我现在也担心,按现在的形势看,几大平台的竞争在所难免了,如果以后让我把这些第三方合作全部停掉,再严格落实快递上门的话,我肯定是只能转让了”。
“脚不沾地干一天,赚得不如一个超市收银员多,这样的活还有谁愿意干?”阿卓说道。
“网购一时爽,收货跑断腿”
驿站老板们的抱怨背后,是几大快递公司和社区团购之间价格战的火热升级。
尽管近几年,伴随着短视频电商的发展,整个快递行业的收入和业务量也不断增长。但是在股价表现上过去一年几大快递公司都不算理想。从走势看,顺丰、申通、圆通、韵达等快递公司过去一年股价呈持续下滑趋势。
原因就在于,快递行业的存量市场依然增长乏力,几大快递公司为了争夺市场份额依然只能不断拉低成本。
根据国家邮政局的数据,2009年全国快递平均单票价格为25.75元,2023年仅为9.11元,14年间单票价格下降了16.64元。
以最新出炉的2024年2月数据为例,圆通2月份快递单票收入仅有2.53元,申通为2.25元,韵达为2.29元。
作为电商和社区团购的末端链条,驿站是最贴近消费者的最后100米,也是整个快递派费价格最低的一环,如果揽收快递的价格降低,末端派费也会随之降低。
因此,从整体上来看,阿卓、小喜等人的菜鸟驿站的收件价格未来还有可能持续走低。
“行业越来越卷、派费越来越低、要求越来越严”,在苏州经营菜鸟驿站的小苏解释,在这样的环境下,没有一家驿站老板会只干收件的活儿,同时承接不同快递公司和社区团购的收取件、发展依托附近居民生活所需的服务,是必然趋势。
菜鸟不是没有意识到驿站老板们的痛点。为了帮助驿站老板创收,早在2020年6月,菜鸟驿站就宣布要把驿站打造成数字社区生活站,在驿站内提供团购、洗衣、家电清洗等服务。
比如阿卓的驿站也提供刷鞋服务,单双10元,如果办理充值卡提前充值,可以优惠到88元/10次。
不过洗衣、刷鞋、回收等服务所带来的利润依然杯水车薪。阿卓表示,小区居民对驿站的认知还是“买完菜顺便来取个件”,无论是洗衣还是刷鞋,要么居民解决,要么联系自己熟悉的平台上门收取。
“无论哪种服务,都有其他赛道的企业和菜鸟竞争”,阿卓说道,天鹅到家、大众点评、好慷在家,甚至盒马鲜生都有类似的服务。
越多的平台,越多的竞争分流,最后能来驿站的客户也所剩无几。
小喜则表示,驿站在居民心中的认知依然还是收寄快递的地方,“我就是靠这些堆满货架的快递维生的,如果没有这些快递,谁还来我家驿站?”
此外,社群团购之间的价格战也加剧了平台、驿站和消费者之间的矛盾。美团优选、拼多多旗下的极兔邻里、圆通旗下的妈妈驿站、中通旗下的兔喜生活等,所经营的服务范围也基本和菜鸟驿站相似。
在其他驿站开放式合作多个团购和快递公司的收寄件功能时,菜鸟单方面使用“二选一”的合作条款,也进一步压缩了驿站老板的利润空间,让消费者在取件时也不得不跑多个驿站取货。
“本来网上买点东西就是图个方便,结果现在搞得驿站和消费者都不方便,白费一番力气”,阿卓总结道。
“神仙打架,凡人遭殃”
眼下,驿站之上的平台之争还有愈演愈烈的趋势。
近日,浙江省高院对菜鸟网络诉拼多多不正当竞争案作出终审判决,多多买菜因侵权等原因,被判赔偿菜鸟网络经济损失及合理维权费用500万元。
但仔细翻看判决,菜鸟胜诉主要“赢在了logo上”:菜鸟指责多多买菜侵权主要依据是,多多买菜向消费者提供的“自提点”名称、图示中出现“菜鸟”“菜鸟驿站”的标识等理由。
对此拼多多也据理力争,尽管在多多买菜电商平台中的自提点列表中出现“菜鸟”、“菜鸟驿站”的商品名称、企业名称。
但事实上这些名称仅是作为自提点列表中的标识使用,都带有具体地址和标注地理位置,主要为了便于消费者寻找自提点。
在实际操作中,阿里集团旗下的淘菜菜、美团的美团优选也是采用的该展示方式。
例如阿卓的菜鸟驿站附近刚开的妈妈驿站,如今也是居民多多买菜的提货点。有些专做美团优选的社区小店,也承担多多买菜的取件服务。
如果这场闹剧持续下去,对于多多买菜、美团优选来说,无非是多增设一些驿站或多方合作公平竞争,对于普通菜鸟驿站老板来说,曾经月入过万的生活则将一去不复返。
“神仙打架,最遭殃的就是凡人”,小苏表示。
自从菜鸟驿站的区域经理要求小苏禁止和美团优选合作后,小区里的其他宝妈就开始在家兼职做美团优选。“但是每天还有很多居民跑来我们驿站来找菜,找了半天没找到,只好跑来问我”。
小苏问他们,“你的单是不是美团下的,如果是美团下的现在不在我们驿站了。”对方满脸疑惑,打开手机一看,才发现菜真的被放在了某栋某室,不得不再折返到小区里去找自己买的东西。
“本来大家吃完早饭散个步,顺便来驿站取菜做饭,结果还要去其他人家门口拿,累个半死”。
小喜也怨声载道,但也无可奈何,“你用他们的系统,那就只能接受人家的合约规定,你享受他给的权利,你也只能遵循他规定的义务,但利润肯定是下滑了”。
如今小喜的驿站暂时没有严格执行送货上门的新规,他依然抱着一丝侥幸心理,大部分驿站成本有限、人力不足没办法送货上门,如果用户投诉一定要送货上门,他就记下那个客户的门牌号,只送这个“会找茬的用户”。
从驿站老板的个人角度来说,“我真的很希望巨头们可以和平相处,也不要再让底下的小店做‘艰难的选择’,不管你们做了什么业务,只有真心方便了居民,流量才会来得长长久久”,阿卓表示。
早在2018年5月1日起实施的《快递暂行条例》也指出:“鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。”
曾经,小苏每天最有成就感、最充实的一刻莫过于看着那些下班回家、外出散步回来的居民来到驿站,按取件码一一拿走自己在不同平台上选购的商品,满载而归。
但现在,这份成就感正在被巨头们的斗争和快递新规逐渐削弱。
“这半年菜鸟驿站做得我心力交瘁,如果新规最后强制落地执行了,我只能把驿站转让了,只是不知道那时候还有没有人愿意接我的盘”,小苏说道。
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