@视觉中国

2024年，物流被提到一个前所未有的高度。

2月28日，国务院新闻办公室就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会，会上，交通运输部部长李小鹏再次提到，交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动。

这并不是第一次国家部门提及“物流降本提质增效”。此次发布会5天前，中央财经委员会第四次会议首次明确提出，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。

产品更新换代在前，物流作为基础性支撑在后。会上提到，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

把降低全社会物流成本作为导向经济高效运行的重要措施，可以看见进一步提升物流在社会经济体发展中的必要性和重要性。

那如何降低物流成本？“调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本”是两次相关议题的重点。

昨天的发布会上，李小鹏给出了更为具体的层面：结构性降本、系统性降本、制度性降本、技术性降本、综合性降本、经营性降本。

这其中涉及到交通运输基础设施建设、综合交通运输体系改革、智慧物流、绿色物流以及税收调节等一些列调整方向。

社会物流总费用与GDP比率这一指标用来衡量社会经济运行中的物流成本情况。中国物流信息中心的数据显示，2023年社会物流总费用18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比2022年回落0.3个百分点。

李小鹏表示，“‘单一环节成本低、全链条运行成本高’是当前物流运行中最为突出的矛盾，‘物流资源配置效率低、流通循环效率低’是导致物流成本居高不下的关键因素。”

因此，从这个层面来看，物流降本绝不是表面上的物流价格降低，而是从环节、系统上提高效率从而达到降本目标。

如何实现行业与物流的深度结合，实现不同运输系统的跨越式结合，以及物流换换相扣的环节中来减少库存、精准生产、畅通旧物与新物低成本转换，这或许是此次提出降低物流成本的根本社会意义——一个低成本高效流转的经济循环体。

也不难看出，推进多式联运、交通网络交通枢纽建设、打造社会数字化智能化的物流系统或许成为重要的发展着力点。

除此外，更值得注意的是，低空经济、无人驾驶也被着重提到。“鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式”这或将带动新的物流经济形态。

近两年，无论是美团这样的平台还是京东、顺丰此类的物流企业都在大力研发低空领域的无人机运输技术。消费者也开始接受无人机配送。低空经济和无人驾驶技术，一个代表这空间维度的高效利用，一个代表技术上的效率探索创新。从物流的角度上，无人驾驶技术的成熟度将决定未来物流的人效和时效。

这两次相关发言为2024年物流行业的发展奠定了基调和方向。同时，改革正在深入细节当中。降低全社会物流成本，与其说是一个成本问题，不如说是一个经济形态问题。随着改革深入，物流行业或将成为行业发展以来肩膀上承担经济责任最重的一次。对于物流企业来说，这将是不可错过的一次转型升级机会，应加快调整方向，顺应发展趋势，加大绿色、智能技术投入。

（本文首发钛媒体App，作者|杨秀娟，编辑|房煜）