吉姆·柯林斯（Jim Collins）在《基业长青》中曾提出了一个著名的经济学理论“增长飞轮”，其特点是核心结构像咬合的齿轮一样，在初步启动时会面临较大的阻力，但是一旦运转就会形成越来越明显的“加速度”。

这个理论放到共享出行市场，指的是出行企业利用飞轮效应，前期不断投入资源积攒势能，等待飞轮效应凸显。

城市交通不仅需要大动脉，也需要分散灵活的毛细血管。这其中以共享电单车为代表，成功解决了大众中短途出行不便的痛点，使其在城区、景区颇受欢迎。在一些城市，尤其是公交系统不发达的地区，共享电单车凭借更灵活的优势，成为仅次于公交的重要出行方式。

当共享电单车业务的飞轮高速运转起来，开始赋能各行各业的发展，不仅带动交通产业的快速发展，还衍生出更多二次消费，比如与旅游业交叉融合，满足了“点对点”的短途出行需求。

City ride成新风潮

不止是City walk，City ride也火了，成为不少人探索一座城市的新方式。

互联网时代，快节奏的生活方式带来了效率和便利，但我们也在快节奏的生活中疲惫不堪。古人笔下“卧看云卷云舒”的生活，似乎离我们越来越遥远。即使是放松身心的度假旅行，也变成了一种“上车睡觉、下车拍照”的常规操作。

安南作为一名资深的旅游爱好者，此前都是按照网络上的多家旅游攻略，到了目的地之后，每天都安排紧凑的行程前往打卡，“就像工作中的KPI一样，无形中增加了旅游的压力，没有享受到出去玩的快乐。”

但近期的一次厦门随性出行，却突然改变了她的旅行方式。“这次骑着一辆共享电单车，漫无目的地在这座城市骑行，看到了过往在旅游攻略中看不到的一番景色”， 安南告诉解码工作室，这次城市骑行，让我明白了无论是旅行还是生活，慢慢悠悠更能感受到这座城市的烟火气。

在社交平台上，骑共享电单车游城市的帖子层出不穷：步行太慢，开车太快，骑上共享电单车游览一座城，正在构成街头巷尾的移动风景。

小红书上，有网友分享道，汕头有专门的摩托车车道，如果骑共享电单车，穿梭在大街小巷，去哪都特别方便。在评论互动区，更有网友建议在所有的汕头旅行攻略中，都加上出行使用共享电动单车，“绝对绝对绝对会让你的旅行体验上升一个档次！”

旁风也表示，每到一个新地方，我喜欢骑着共享电单车去探索这座城市的美丽风光和有趣角落。

在城市旅游中，越来越多的年轻人开始选择更健康、绿色的方式打卡景点，而共享电单车成为游客和当地市民打卡美食、美景的重要交通工具。

刚刚结束的中秋国庆黄金周，有用户在社交平台分享攻略，共享电单车X天X次卡，有空闲就骑行出游，边吃美食变骑行游玩，让你1天吃10顿不是梦......

Crystal分享道，对于慢旅行的人来说，在并不熟悉的地方旅行，使用共享电单车挺方便，“我觉得比自行车省力、比打车省钱，挤公交地铁不也要多走两步。”

一组数据也说明了大家对漫游方式的喜爱，以今年国庆全国十大热门酒店排名榜首的所在地汕头为例，哈啰共享电单车临时停车功能使用频次远高于国内平均水平，这与游客骑行打卡的特性密不可分。今年1月以来汕头共享电单车用户的平均骑行里程约为2.8公里、平均使用时间近14分钟，即时速只有12公里/小时。

旅游“助推器”

事实上，共享电单车作为城市慢行交通的重要组成部分，不仅能缓解城市交通拥堵，也在节能降碳方面起到重要的作用，还可以让出行更舒适。

教授级高工、中国城市公交协会慢行分会副秘书长黄斌此前在谈到共享电单车为何需求高时，曾表示从驱动因素看，随着收入提升，越来越多的人更关注灵活度和自由度，希望能掌控和随时调整行程安排，不再那么关注准时准点、如何效率更高等。这样的需求，是公共交通无法完全贴合的。还有相当一部分城市居民，对舒适度和效用的要求更高。

与共享单车相比，共享电单车使用不费力、更高效便捷，以及有临时停车等功能，不管是通勤上班还是日常生活，越来越多的年轻人加入了共享电单车队伍。

作为服务中短途出行、拥有可避堵及避免停车难等优势的交通工具，共享电单车不仅受当地人的喜爱，也很受游客青睐。

在消费提振政策的推动和旅游行业的转型创新下，国内旅游市场自疫情后迅速恢复。大量游客选择国内旅游作为休闲方式。

经文化和旅游部数据中心测算，2023 年中秋节、国庆节假期，全国国内旅游出游人数 8.26 亿人次，同比增长 71.3%。

共享电单车带来省力提效的作用，让游客们有条件选择优哉游哉的方式，游览一座城市。根据哈啰最新发布的大数据显示，在国庆假期期间旅客骑游汕头热情高涨，10月1日汕头共享电单车骑行需求更是创下今年新高。

松果出行发布长假骑行“大数据”也显示中秋国庆长假期间，共享电单车骑行量环比假期前一周增长45%，同比去年同期增长33%。

最近从北京去汕头旅客的张先生表示，“出于随时随地探索汕头美景和特色美食的目的，在汕头我经常首选骑行共享电单车，且买了7天7次卡。这样不仅方便快捷，也更能更感受到城市的活力。”

“强烈推荐共享电单车，去哪里都很给力！”安南这样跟解码工作室说道。

共享电单车，不光为旅客提供便捷的出行方式，还让一些游客在体验共享电单车后，大大增加了对该座城市的好感度。

上海的游客王女士在游览汕头的海滨长廊公园时，选择了骑行共享电单车，她对这种出行方式的便利性给予了高度评价，也对汕头城市的旅游环境赞赏有加。

根据来自哈啰共享电单车汕头运维团队的杨经理介绍：“为了了解用户其实我们经常找各种机会和他们聊天，发现游客对汕头旅游的评价，有因共享电单车‘加分’，因为他们认为通过这种方式能随性地漫游城市，对此年轻人尤为喜欢和肯定。”

“小车轮”转动大产业

近年来，“随扫随骑”的共享电单车，在主管部门的指导下，行业管理的精细化水平也在不断提升。在多年磨合与摸索中，政府逐步重视共享电单车，陆续出台相关政策鼓励企业、平台发展，为市民提供优质的服务，畅通城市毛细血管。

数据显示，2022年，中国电单车保有量超过4亿辆，年产超3500万辆。与之形鲜明对比的是，中国私人轿车保有量约为2.3亿辆。

还有数据显示，共享电单车的使用次数则逐年递增，部分用户从单车忠实用户转变为电动单车的忠实用户。

共享电单车的出现，在方便人们出行的同时，也在助力当地旅游和经济的发展——

其一，共享电单车正在改变旅游的出行方式，提供了一种更经济、更可持续的方式来游览城市，并让游客更好地融入当地文化生活中。

一位文旅行业资深观察者美子指出，当前很多景区规模越来越大，动辄几百亩、上千亩地，导致出现景区太大、脚步太慢的情况。为了解决这一问题，很多旅游城市或者景区引入了共享电单车，盘活景点资源的同时，也让游客们玩得更尽兴。

从消费旅游角度来看，业内专家表示，两轮车作为便捷、低碳的交通工具，能够在拥堵城市自由穿梭，有休闲和健身双重作用。

两轮车要想成为城市旅游的风景线，城市中需要让骑行和城市旅游设施深度融合，完善骑行的基础设施，制定骑行相关的规则体系，让骑行和城市形象相得益彰。

其二，共享电单车带动了夜经济的发展。据悉，“夜经济”是指从当日18时至次日凌晨2时所发生的服务业类经济活动。

根据大数据及实地调研，哈啰数据显示，游客们在游玩汕头时，相对偏爱夜间消费，夜间骑行需求踊跃。

重庆妹子文雯最爱夜生活，“每次跟朋友深夜外出吃串或者唱K时，都是骑共享电单车，该省省该花花。”

相关报告指出共享两轮服务不仅是出行本身，也增加了城市空间交互的可能性，带动城市空间的活力。共享电单车为旅游经济注入新的活力，恰也为此观点提供了佐证。

出行行业从业者王先生表示，对于经济并不发达的地区来说，公共交通的密集度也受到一定的影响，而共享电单车可以弥补公共交通拼图的最后一环，方便当地居民出行。

马路上，迎着朝阳、衣袂翻飞，微风吹拂长发，游客们骑着共享电单车，感受一座城市的底蕴；也有骑着共享电单车，车筐里或放着包、或放着菜，匆匆忙忙地往家赶路的当地人，城市的烟火气正在升腾。