阿里这座“互联网商业城市”正式将触角伸向了物流。被业界热议了近半年之久的CSN（China Smart Logistic Network, 中国智能物流骨干网）项目终于浮出水面。

5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”（以下简称“菜鸟网络”）正式成立。同时，中国人寿集团与阿里巴巴集团和银泰集团，中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系，其将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持。

该项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO，希望通过8-10年的努力建成改网络。目前，CSN计划目前已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。

据悉，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能骨干网络。

这是阿里将“互联网商业城市”思维继续向电子商务的关键一环——物流延伸的重要一步（此前，钛媒体曾经对阿里的“建城”战略有过分析，详见：《阿里巴巴向后站：成为电商领域的IBM》链接：//www.erschrecken.com/6817.html）。如果说此前电商和物流的关系只是停留在“合作”阶段，那么“菜鸟”的建立则开创了互联网企业做物流公司的先河——它对于整个物流基础设施的建设，以及对整个产业的变革意义重大。

对于物流，阿里巴巴一直是从电子商务生态系统建设出发考虑问题的。在过去数年中，阿里巴巴已经在不断尝试摸索，包括淘宝网的大物流计划以及天猫物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等。

马云称，自己永远不会做物流。“菜鸟”并不是做物流，而是做一家基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断而建立的创新型企业，旨在利用自身优势支持国内物流企业的发展，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务，提升整个物流行业的水准。

中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。

阿里巴巴拥有的数据优势以及其在互联网金融领域的尝试，毫无疑问在其中扮演的是变革者角色。马云说，“菜鸟”可能失败，但是“万一”成功，将会产生巨大的变革力量。他说，民营企业终于可以参与建立国家的基础设施建设了。这是互联网思维向传统行业渗透的另一个尝试，也是阿里的数据金矿价值的持续释放方式。

以下是马云现场演讲全文：

我本来以为当了董事长以后就不需要再出来，但是没想到当董事长最主要职责就是出台和走秀。但是今天这个走秀是我期待了很多年的，这是一个我们阿里巴巴集团思考了4、5年一直希望建立的事，筹划了很久，但是很遗憾这个是在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地。

4、5年来我们一直在思考一个问题，我们到底能为中国物流做什么？其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿，但是效益并不是很高，随着电子商务高速发展，我们必须在中国提升整个国家社会的效益，生产制造、小企业，如何能够帮所有的货达天下、货运天下。

今天中国物流高速发展离不开我们在座的三通一达，顺丰以及不在的所有物流公司的发展，我记得去年淘宝双十一节做了191亿，这是一个奇迹，但是更大奇迹居然在一天内运出7800万件包裹，这个数字背后是无数人把自己全家老小发动起来，把这些货送出去，没有让中国物流搞瘫。

但是长此以往中国未来怎么解决这个问题，因为现在中国每天2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包，今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，这是一个伟大的理想。

四年来我们一直不敢下手，这个理想太大，没有人干过，甚至想都不敢想，我们觉得这是一个国家项目。我们去考察了日本、欧洲、美国，今天在欧洲、美国、日本都没有这样的先例，日本的物流发展非常好，美国物流发展也非常好，但是他们基于IT。

在中国基于互联网、基于电子商务，如何把国家已经投下的基础设施能够发挥作用，如何能够把今天全中国100多万快递人员能够支撑未来再增加的1000万快递人员。从小的来讲，我希望更多的快递人员有尊严，这是一个很好的工作，我希望中国的物流、中国的效率，大家知道中国整个GDP中18%来自物流。但是发达国家在12%，这6个点如果降下来对整个国家经济效益是非常高。

这是一个理想主义项目，这个项目我们不是一年两年做出来，而是准备花十年时间，淘宝花了十年，支付宝花了9年，阿里巴巴花了14年，任何一个有理想色彩的公司必须花十年才能做下来。所以我特别高兴。

我跟快递公司交流过程中，这张网络起来，我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式，以前我们认为对的东西可能不对了，因为它完全基于互联网思考。

所以这是我们希望做的，是人们没有做过的。直到今天为止到底是什么产品、方向怎么样、模式怎么样，一直争论不休，但是我们不争论的是这是一个理想主义项目，不仅仅对我们有影响，最主要对社会有影响，对十年以后消费有巨大影响。这是我的看法。

为什么取菜鸟的名字？我刚刚做互联网的时候，很多人说我是一只菜鸟，但是正因为我们这批菜鸟，马化腾、李彦宏，所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟，今天700万淘宝卖家，中国无数小的卖家，所有在网上做电子商务的都是菜鸟，只有菜鸟才能飞向千家万户。笨鸟先飞，飞了半天还是笨鸟，而菜鸟还有机会变成好鸟。我们取这个名字不断提醒自己我们要为对社会有敬畏之心，对未来有敬畏之心，我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。

我们希望通过1000、2000亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施，能够把国家基础设施发挥出效应。让我们高速公路、机场、码头充分利用，承担起本来应该有的责任。昨天在股东会上讲也许十年里我们失败，谁都不能保证你一定不失败。但是万一被我们搞成了，我觉得今生无悔，终于作为民营企业参与国家基础设施的投资和建设。这是划时代意义。一直以来基础设施是国有企业做，今天我们这些民营企业联合起来希望为这个时代、为这个社会做，今天我们也看到很多国有企业，很多大型企业，像中国人寿、中信，很多金融机构对我们展示出了巨大信心和支持，在这儿表示衷心感谢，后面加入的企业会越来越多，因为这不是为一家企业做，这是为一个时代做。

再次谢谢大家，我还是做董事长，网上说我复出了，做社会化物流不是今天的想法，而是四五年前的想法，只是今天选择了这个秀、今天的出台，这是我们一代人的理想、梦想，谢谢大家！