这哥们发明了一个“App”,帮老板监控货车司机偷油,结果做成了中国经济晴雨表

所谓大数据用来干什么?改变这个产业最微小的结构,改变物流产业里面最重要的,也是最基础的关系,也就是每个司机如何获得自己的收入,司机和老板的关系。抓住一个痛点,他完全改变了整个行业的关系。

【钛∙边缘创新大会(T-EDGE INNOVATION CONFERENCE)系钛媒体联合《商业价值》举办的中国规格最高的中美尖峰创新者交流盛会 。首届夏季峰会(快速报名入口)于今年5月底举办,年度大会每年12月举办。2015年首发论坛的全国第一站设在深圳——这个当下与硅谷联络最为紧密与活跃的城市,这也将是一年一度中国最大规模科技创新项目评选BT Awards全国巡回的启动站。正在进行的深圳预热论坛,邀请了七名来自硅谷前沿创新、投资界、实业界的最重量级演讲嘉宾,也吸引了上百名华南企业家和创业者共同参与】

钛∙边缘创新深圳论坛上,来了一位平常极其低调,做的事情却极其接地气,又是物流行业走向移动互联网,目前最为成功的案例。

北京汇通天下物联科技公司总裁翟学魂,他是一位创业老兵。他在物流行业摸爬滚打好多年,一直梦想着用技术改变物流行业。几次失败之后,如何在移动互联网之夜全线爆发、如何让高速上行驶的每一辆货车几乎都安装了他的产品G7?

在钛∙边缘创新深圳论坛上,老翟详细解读了移动互联网对物流产业的改造,即大数据如何改变物流产业中最基础、最敏锐的关系纠结:司机和老板之间的博弈。

他的经验是,改造物流行业必须从改造人开始——即如何用数据连接卡车司机和他们的老板。他的创新产品G7就是通过技术把每一台卡车的发动机数据连接到云端。“连接”最具有价值的事情在于“创造了一个透明度”,极大提升了物流行业的效率。而他的创新,来自于对物流行业最底层商业模式的深刻观察:

一直以来,司机市场按公里付费。老板想省油付油钱,司机就偷油;但司机会想尽一切办法甚至不顾生命安全省油。把发动机与互联网连在一起,可以知道司机挂的是不是空档,每公里耗多少油。司机与老板的关系,如果能改变,就可以从最基础的变化改变物流业。

于是在一个偷油与反偷油的老板与货车司机博弈关系中,这个巨大的生意开始了⋯⋯更有意思的是,如今他的G7产品几乎安装到了中国公路上的大部分货车身上,其数据直接成为中国经济好坏最有力的晴雨表。

 

以下是翟学魂在钛∙边缘创新深圳论坛上的演讲全文,经钛媒体编辑整理如下:

刚才听了非常高大上的,直冲太空的(见钛媒体另一演讲嘉宾XCOR总裁Andrew的精彩内容《下一个万亿级市场,去太空去淘金》 ),我跟大家说比较土的,就是物流,物流最土的就是高速上看见的大卡车,所以我过去十几年都在跟这些大卡车相关的人打交道。所以今天给大家带来一点分享。

这是我十几年的基本历程,都是在物流里找物联网的缝隙,说实在的,我觉得我是很有远见的人,为什么呢?有多少人在1998年的时候就认为物流要被互联网改变?反正我就是其中的一个。但是有的时候太有远见不一定是人生的好事,所以大家看见我的整个历程,大家看到,一直到2011年,十几年,红线是我和投资人谈估值,基本上2011年回到1998年,就这十几年我们没有做出什么,一直说这个方向搞搞不行,换个方向搞搞又不行,直到2011年之后才找到了逐渐发展的空间,也就是说找到了这样的缝隙。

大家看这个曲线,比较有意思,基本上从智能手机开始发展,在那之前不光我没有找着,我们这个行业没人找着,所以也不是特别笨,因为大家都没找到。在原来传统互联网的时代对于物流这个产业来说,它的技术不足够能够穿透,但是到移动互联之后,确实就给了我们这个空间。

G7,这是我们的产品。现在我们这个产品能干什么呢?这个数字有点老了,其实我们现在第一比较自豪的,如果大家在高速路上看见比较干净的,然后有Logo的卡车,相当大的比例那个卡车上有个设备,在每秒钟给我们的云平台传输数据,基本上现在中国可以说超过500台车的物流公司几乎全是我们G7的客户,然后他们的车辆每秒钟都和我们的平台交互,这样我们可以告诉他们,他们的客服、他们的队长所有的车是否准时出发、准时到达,有没有出事故、油耗怎么样等等。

我想跟大家分享的其实是怎么找到这个缝隙,其实是从问题开始的,什么问题呢?这个卡车是沃尔沃卡车,相当好的车。同样这辆车走在高速路上,同样的载重,在欧洲是31升油100公里,在中国比较好的情况下是35升油,就是同样的车,为什么呢?先不说为什么,31升油和35升油有什么区别呢?

可能大家没有那么大的感觉,区别是如果这辆车一个月开3万公里,区别是这4格油大概800元,什么概念呢?远远超过这个车的所有利润,也就是这个车不能一个月挣8000元,这4格油的区别是赔钱公司和挣钱公司的巨大区别。

大家都知道雾霾很厉害,而雾霾主要是靠柴油燃烧创造的,其实对环境有巨大的影响。这是沃尔沃的车,是非常好的车,其实中国真正的平均的大卡车百公里油耗要远远高于35。不说国产品牌,我看过国产油耗有可能到38、39,有可能到40。我们一方面极其节俭,各方面很抠门,另外一方面我们极其浪费的产业,其实比欧美浪费的多得的多,就是油。而且油占整个运费当中大概1/3的成本,看起来是小问题,其实是极大的问题。

为什么同样的车、同样的载重走在同样的路上,我们比人家高15%-20%的油耗呢?答案肯定在司机身上,因为是司机在开车。其中一个可能性,大家看司机在干嘛呢?在偷油。因为油是老板买的,司机说不行,我挣少了,要偷油。而且全中国各种司机有各种偷油的办法,我看到最高水平的司机偷油是在中国最好管理的物流公司里面,他们给油桶打点滴,拿点滴一滴一滴偷,这样是平均的,不容易发现。

刚才我说的例子不仅仅是偷油,而且主要不是偷油,而是司机不知道怎么很好的开车,而且他也不想很好的开车。对于车老板来说,公司也曾尝试让司机负责油。后来发现司机负责油的时候,发现一个问题,司机特别省油,司机在高速公路上挂空档,空档省油,空档之后车就没刹车了,所以你在高速公路上要离货车远点,刹不住。

前两天看一个视频,货车冲击轿车,基本上像纸片一样,顷刻间轧成一个纸片。这是两难,当老板想省油,自己负责油的时候,司机偷油。当司机负责油的时候,司机牺牲安全、牺牲一切来使得油变得更少,是不是真的耗油少?不一定。因为司机非常聪明,所以他会想出各种方法来。

我看到一个人说他们家的司机省油省到什么程度呢?因为老板负责路上的油,最后他一定是说这个车开到这儿,然后再打都打不着了,因为司机确保把车开到这儿的时候一滴油没有。从理论上来说,这就是过去多少年来老板和司机之间是强烈的博弈关系。后来我们发现,如果我们改变这个博弈关系会发生很多新的变化。

讲一个例子,为什么改变呢?因为我们把车和互联网连在一起,车上有个设备,这个设备能每秒钟捕捉两组车的数据,所以我可以知道车在什么地方,速度多少,甚至我可以知道,因为设备里有一个陀螺仪,像iPhone的陀螺仪一样,你可以知道车的形态,如果车突然翻了,你也知道危险了,车翻了,或者急加速或者急减速,你可以知道整个车的情况。另外我们把发动机和互联网连在一起,因为发动机和互联网连在一起,你知道司机挂几档,是空档还是三档,你知道喷油嘴每秒钟喷多少油,这个技术很多年了,但是最近2-3年我们使这个技术应用在火车领域里。

刚才的连接其实最重要的事情就是创造了这样一个透明度,大家看到这是两个不同的司机,满瓶是绿色的,意思是绿色是经济驾驶的转速,满瓶都是红色的是不经济驾驶的转速,这是两个不同的司机。

这两个司机一个月可能会差2万元的油,因为这哥们儿很明显是一个非常急性子的,一会儿刹车、一会儿油门,反正一直折腾。这个人非常平稳,过去那么多年里,司机也好,车老板也好,从来没人知道谁是好司机,谁是差的司机。其实我就是这样的司机。但是我们这样的人,没关系,一个月开的很少,如果一个月开3、4万公里区别就巨大无比了,所以对车老板来说应该怎么做呢?就是多给他一些钱,然后把他开掉,他不应该干这个,应该开赛车。

在这个案例里,我们最后发现老板就学会鼓励这个司机,给他发1万元,然后让他离开。在我们的客户里面,越来越多的老板懂得用这样的方式来给司机改变工资,大家知道过去的几十年里,司机这个市场一直是按公里付钱的,而且全天下的司机都是一模一样的,3毛钱一公里,开1万公里他可能有3000、4000元的底薪。中国非常明显的出现司机越来越紧缺,因为挣的少,风险高,所有司机都是挣一样的价钱。

但是我们发现,这样的应用改变了司机和老板的关系之后,其实好的司机开始挣更多的钱,从八千到一万甚至到一万二,这时候司机倾向于我多干一些,把车开的更好一点。

我可以很自豪的跟大家说,我们正在做另外一件更重要的事情,把这个图做成司机拥有的数据,是的这个司机无论是在A公司还是B公司,无论开沃尔沃还是解放,他都可以一直拥有自己的数据,使他下一次找到新老板,跟老板说,你得给我一万二,给我三毛五一公里,我过去开5年的车,我的数都是非常好的。我相信只有用这个方法,是的中国的司机会给自己做投资,他每开一段路程都影响他明年或者后年的收入,我相信5年之后,如果市场普及了这样的方式,司机不再紧缺,更重要的是优秀的司机不再紧缺,因为所有司机都愿意多挣钱,我没有别的,但我愿意承担风险,我也喜欢在路上走。

开好的车,差的4升油就接近8000元,对一个司机来说,老板多给一些钱,让他多挣4000是很好的收入,从八千到一万二。我们希望未来用互联网之后,尤其移动互联之后,我们所谓大数据用来干什么?改变这个产业最微小的结构,改变物流产业里面最重要的,也是最基础的关系,也就是每个司机如何获得自己的收入,司机和老板的关系。

这种改变,我相信是基因上的改变,这种基因的改变会使整个产业越来越健康。这是我想和大家分享的小故事。用这个故事可以让大家有个感受,即使在最传统的产业里,最基础的问题,可以使我们有机会一点一点把一个产业的基因做出重大的突破。谢谢大家!

 

(如果还觉得钛∙边缘创新深圳论坛的预热看得还不过瘾,更多中美创业领袖的尖峰对话将出现在5月29日,将在北京举办的钛∙边缘创新夏季峰会,详情及报名地址点击链接://www.erschrecken.com/event/t-edge/2015summer/

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  • 真不错

    回复 2015.10.04 · via pc
  • 利国利民,道路交通安全和商业利益共赢!公司服务费怎么计算,其实还可以做检测车况的终端?

    回复 2015.08.18 · via android
  • 让良币驱赶劣币。

    回复 2015.08.14 · via android
  • 回复 2015.04.24 · via pc
  • 欣赏这样的人

    回复 2015.04.22 · via pc
  • 抓住一个痛点,改变整个行业的关系。

    回复 2015.04.22 · via pc
  • 这东西比较实在。

    回复 2015.04.21 · via pc
  • APP也能发家

    回复 2015.04.21 · via pc
  • 点赞咯

    回复 2015.04.20 · via pc
  • 歪打正着啊

    回复 2015.04.20 · via pc
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