昨天情人节，两家平日里斗的势如蛐蛐的公司竟然宣布“订婚”：滴滴打车与快的打车两家实现战略合并--快滴滴。业界流传好几天的预言，变成了现实。

于是，作为2014年的头条大事，双方的家长，马云马化腾也分别发出贺信，公开祝福这一对新人。新公司体量更大，资源更多，理论上说，在市场竞争中优势更加突出。

然而，我却有一丝丝疑虑，在于公司双头蛇式的领导体制。公开声明里宣布，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维，及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO，而投资人背景的柳青，将担任总裁一职。

联合CEO，从管理学来看，属于双头蛇配置，堪称豪华怪胎。首席执行官嘛，既然是首席，那就是只能是一个，而决不能是两个。要让双头蛇往同一个方向前进，绝不可能，就算管理大师德鲁克再生，大神乔布斯在世，也搞不定。

在我有限的印象里，凡是联合CEO，大多是强扭瓜的措施，公司里从没有出现1+1≥2的时候，这绝非长治久安之策，往往不出一年半载，必然有一人淡出，或者两人一起开路。

例如，当年谷歌开辟中国市场，让周韶宁和李开复任联合总裁，结果是李留周去。再比如，戴尔中国，当年为赶超联想，硬是给符标榜配上一个联合总裁麦大伟，结果两人先后离职。还有英特尔中国，面对AMD的汹汹进攻，给杨旭装备上一个联合总经理赖一龙，然后提升杨旭到亚洲区，又给赖一龙配上一个联合总经理简安琦。没多久，俩人双双递交辞呈。

联合首席执行官(这类双头蛇配置)的结局是令人遗憾。用芝加哥大学商学院教授James　Schrager的话说，总是一场“惊人的灾难”(wonderful　mistake)。

对于滴滴和快的来说，如今也选择了双头蛇之路，与其说是强强联合，倒不如说是形势所迫，逼不得已。尽管即将担任新公司的总裁柳青对外宣传是郎情妾意大家一见钟情，但两家公司面临的严峻形势是大家有目共睹的。

既然怪胎问世，头上也少不了“惊人的灾难”。此次合并的操盘手也一定考虑到了怪胎的灾难，担心军心不稳引发哗变，造成1+1＜2，所以，对内外的公关措词，一定是宣称要保持两个公司两支队伍各自的独立性云云。正如公告里提及：“两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。”

保持独立，这不是忽悠人的烟雾弹吗？这样说太尖刻，换个说法，此举乃是权宜之计--属于过渡性安排。原因很简单，这两家公司几乎是一个模子出来的，业务雷同，产品相似，市场覆盖重合度极高，新业务也是互相山寨，我们甚至于可以推测，两家公司后台里的数据，也应该有8成以上是高度一致的，在这样“孪生子”情形下，没有人乐意花两分钱做同一件事情。相反，两家公司融资合计10多亿美元，如果合起来由一家来花，那岂不会更加合算？

我们这些地球人都知道，资本是理性的，浪费是可耻的。资本是讲究回报率的，无原则的烧钱是没有前途的。既然一头老虎可以独霸山林，何必要留两头自相残杀呢？

有人或许会疑问，凡事无绝对，双头蛇也并非都是死路。比如当当网的李国庆和俞渝，丈夫李国庆负责公司内部管理，而妻子俞渝负责资本市场。两人的头衔均为“当当网联合总裁”。还有SOHO中国的潘石屹和张欣，也都是夫妻档的联合总裁。

可惜，滴滴打车和快的打车跟夫妻档不同，它一不是自由恋爱，而是包办婚姻；二不是夫妻搭档，而是双雄并立---没有谁乐意愿意捡肥皂；三两个CEO没有互补的分工，下面还有个柳青虎视眈眈呢。

情人节，这个节日正在逐渐成为一个满是律师、离婚文件和仇恨的“离婚节”。事实雄辩的证明，2月14日之后，双头蛇难逃失败的结局。我倒不希望它死掉，相反，我非常乐意看到中国移动互联网出现一个新的成功典范，以此可以对抗外来生物uber和传统生物神州之流。

成功范儿，必须的。你说，要想活下去，投资人是不是会给这个怪胎做个剁头手术呢？根据投资理性的原则，剁头，必须的。

那么就带来一个问题：剁两个还是剁一个？

剁两个，换新头也不是不可能---两个创业CEO都拿掉，让具有富二代背景的柳青上位，这样安排风险太大，我不看好，没了创始人公司就没了灵魂，会出人命的。

剁一个，比较现实。谁留谁去呢？从目前掌握的情况来看，程维留的可能性大些，吕传伟归去的可能性大些。理由是什么？张笑容提供了一个段子，大意是：遇到危险的时候，创始人带枪火并，经理人收刀归隐。但这仅仅是理由之一。