事情总会以我们意想不到的情况发生。

在这次跟随习主席访美的企业家代表团里，32岁的滴滴打车CEO程维赫然在列。仅仅在3年前，这家公司才刚刚成立，但现今在出行领域创业，所有的投资人都会丢出一个残酷的问题：如果滴滴也做，你们怎么办？听着很耳熟吧，几年前在移动互联网领域，一个类似的问题也盘旋在创业的天空——如何避开腾讯？

被称为BAT的百度、阿里和腾讯三巨头统治中国互联网的格局已经形成几年，谁会成为BAT之外的第四极？小米、京东、美团和携程都被提起过，现在，这几家公司都还在和竞争对手苦战，滴滴却成为最意外的候选者一马杀出。

成为第四极，规模虽然重要，但是不可替代性和垄断性更是必要条件。BAT之所以厉害，是因为他们在互联网的必经之地——搜索、电商和社交占据了绝对垄断的地位，而滴滴也在出行这个绝对高频大市场中占据了统治性的份额。再加上背后有阿里和腾讯两大巨头的加持，以及资本市场给予的巨大信任和资金，滴滴不但在国内出行领域展开全面布局攻城略地，在国际市场也开始合纵连横，对抗百度支持的Uber，一招一式之间，一个新的巨头已经呼之欲出。

马后炮来看，滴滴的迅速崛起首先是找对了战场。滴滴打车的模式，几乎就是移动互联网绝佳应用场景——规模大、频度高、痛点多，还天然集成了位置、支付、通信功能和个人信息，更重要的是，这是一个BAT鞭长莫及的领域。所以虽然作为新生事物启动颇为艰难，但一旦启动，再加上后来在腾讯巨额补贴的刺激下，滴滴迅速就到达了亿级客户的规模。

但这时才体现了程维的能力和眼光，他抓住了这个高速发展的窗口机会，请来了柳青。可以说，这是巨额补贴能带给滴滴最好的结果。因为如果按照惯性的发展思路，在补贴减少之后，出行市场难免会陷入客户活跃度下降，团购、旅游和电商领域我们熟悉的价格战和口水战必然重现。柳青加入滴滴的意义，可以和蔡崇信加盟阿里和施密特加入谷歌相比，她带来的完全不同的资源和视角，直接促成了后续快速的巨额融资以及与快的的合并，完全打开了滴滴的发展空间。当然，滴滴与快的的合并，还要感谢一个功臣，那就是一旁虎视眈眈的Uber。

所有这些偶然因素，造就了一个第四极的雏形。滴滴是一个传奇，它的成功不可复制，但还是可以带给我们两点启发：

第一， 巨大的机会在移动互联网和线下的正确融合；

第二， 顶级职业经理人与创业者的化学反应会带来惊喜。

（本文来自BT传媒·《商业价值》杂志10月刊，网络独家首发钛媒体，作者刘湘明，为《商业价值》出版人兼主编）